Ebene News – Pour ne pas répéter l’incident au canal de Suez, un entraînement proposé en France – video

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En vue d’éviter in nouveau blocage du canal de Suez, les marins peuvent s’exercer à manœuvrer dans les mers et canaux sur un lac artificiel unique cré en 1967 en France

Au printemps dernier, à la suite de l’incident ayant touché le porte-conteneurs Ever Given dans le canal de Suez, qui a entraîné un blocage spectaculaire d’une semaine de cette voie maritime majeure, le center de formation de pilotage maritime de Port-Revel, près de Grenoble (Isère), a brusque gagné en Important En effet, c’est en raison d’une unerur de pilotage que le navire a paralysé la circulation, impactant négativement l’économie dans le monde entier, Abseiling BFM TV

A small Canal de Suez en plein coeur de l’Isère Sur ce lac artificiel, le géant de l’ingénierie Artelia permet aux marins de se perfectionner sur des bateaux Miniatures, du porte-conteneurs au pétrolier🎙 @Sitenen pictwitterncom / MBUMRanfZp

À Port-Revel, il est cependant possible de se preparer à une traversée du canal de Suez en s’entraînant à manœuvrer des modèles réduits de porte-conteneurs ou supertanker à l’échelle 1 / 25e Les professionnels de la navigation , expérimentés ou debutants, les utilisent en effet sur un lac artificiel à ciel ouvert de cinq ha, aménagé en 1967, qui permet de simuler of situations specifiques comme le Passage d’un canal à lacore l ou “Entrée dans différents Ports”

Le center, Premier établissement du genre dans le monde, accueille chaque année 200 marins, not 90% d’étrangers, precise BFM-TV Les cours sont donnés par d’anciens capitaines de navire Avec l’incident dans le canal de Suez, le directeur du center, François Mayor, s’attend à une forte demande dans les prochains mois, après un ralentissement de l’activité pendant la pandémie “Parce que l’erreur humaine est toujours la Principale Cause d’Unfall”, est -il écrit on the page d’accueil du site web du center

En effet, le site comprend entre autres une réplique d’une partie du canal de Suez, qui relie la mer Rouge à la mer Méditerranée and représente plus 10% of international trade, or a monumental embouteillage s’est formé en Mars “Dans le cas récent du canal de Suez, c’était une succession de petites avaries qui font qu’il a commencé à faire des zigzags, et il a été obligé d’accélérer En accélérant, il s’est planté dans la berge et s’est enfoncé forement », explique à Franceinfo l’instructeur Marc Barthélemy

Au total, 422 navires chargés de 26 millions de tons de marchandises ont été bloqués en mars dernier dans le canal de Suez après cet incident implicit and porte-conteneurs d’une capacité de plus de 200,000 tons Outre les Conditions météorologiques, Ossama Rabie, President of the Autorité du Canal (SCA), a évoqué une erhur humaine comme l’une des Causes Possibles de l’échouement

Deux mois plus tard, Sayed Sheyshe, qui dirige l’enquête pour les autorités égyptiennes, a déclaré à la presse que, selon ses information, “le navire a viré à droite en entrant dans le canal et voulu le capitaine a rediriger vers le milieu Il a donné trop d’ordres dans un laps de temps très court, environ huit en 12 minutes, si bien que le navire n’a pas eu le temps de réagir Il est très grand et réagit très lentement », soulful qu’aucunproblemème technik n’avait touché le navire

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